Мебельная фабрика Клов

Довольно часто под капотом автомобиля, прошедшего тюнинг, кроме современного доработанного двигателя часто встречается поперечная распорка двигателя, соединяющая передние стойки колес. Для чего же она предназначена?

Любой неопытный водитель решит, что это «авторская доработка», часто встречающаяся в колхозных модификациях. Но все оказывается совсем не так просто, если глубже вникнуть во все тонкости современного тюнинга автомобиля. Оказалось, что эта железная перегородка служит не только для украшения пространства под капотом, а выполняет вполне определенные цели. Начнем с того, что кузов в автомобиле не полностью состоит из литого металла, а собран из отдельных частей, скрепленных разными способами. Где-то они привариваются друг к другу, где-то прикручиваются. Следовательно, из-за швов в кузове автомобиля возникают слабые места. Во время движения происходят деформации кузова из-за тряски, неровной дороги, неправильной эксплуатации транспортного средства, которые ведут к тому, что автомобиль теряет устойчивость на дороге. Если ездить только по прямой, то это практически не заметно, а вот на кольцевых трассах это значительно ухудшает маневренность и управление, что может стать причиной аварии. А так как стрит рейсеры не хотят подвергать свою или чью-либо жизнь опасности, то и устанавливают эти поперечные распорки в автомобиле — их-то мы и видим под капотом. Эти распорки помогают избежать деформации кузова и тех последствий, к которым они приводят. Следовательно, автомобиль намного проще проходит сложные развязки и перестроения на высоких скоростях.

Поэтому начинающим уличным гонщикам строго рекомендуется перед началом заездов провести качественный квалифицированный тюнинг авто и установить поперечную распорку двигателя, чтобы избежать проблем с автомобилем, возможных аварий и дорогостоящих ремонтов в будущем.